I begyndelsen af marts 2016 afholdt Audi en speciel begivenhed i Ingolstadt en officiel præsentation af den "ladede" version af sit flagskib Q7 crossover, SQ7. Bilen modtog en række unikke tekniske løsninger, der blev anvendt for første gang i verden og blev den mest kraftfulde diesel-SUV på markedet (i det mindste på tidspunktet for udseendet). Femdørs kommer ind på det europæiske marked i foråret 2016, og i Rusland forventes det først at blive vist i november.
Visuelt skriger Audi SQ7 ikke om hundreder af "heste" under hætten, men hvisker stille. Dens "varme" essens foran er givet af "metal" pseudobeskyttelse af motorrummet og andre sideluftindtag i kofangeren, og hovedtegnene bagpå reduceres kun til udstødningssystemets dobbeltgrenrør . Og selvfølgelig var der SQ7 -navneskilte, sølvmalede sidespejle og originale fælge med en diameter på 20 til 22 tommer.
Med hensyn til overordnede dimensioner adskiller den "ladede" crossover ikke meget fra standard "ku-syv": 5069 mm i længden, 1741 mm i højden og 1968 mm i bredden (2212 mm inklusive udvendige spejle). Den "tyske" har en akselafstand på 2996 mm, og dens frihøjde varierer fra 145 til 235 mm.
Inde i Audi SQ7 er der få ændringer i forhold til den "civile" bil - et sportsrat med en indlært fælg i den nederste del, metalpedaler, tilstedeværelsen af carbonindsatser i frontpanelet og logoer med modelnavnet.
Generelt demonstrerer udsmykningen af bilen "familie" -designet og det højeste ydeevne og kan rumme op til syv kørere.
Bagagerummet til fem-personers versionen varierer fra 805 til 1990 liter og i den syv-sæders version-fra 235 til 1890 liter.
Specifikationer. Audi SQ7's vigtigste "højdepunkt" er skjult under emhætten-en V-formet otte-cylindret TDI-enhed med et volumen på 4,0 liter (3956 kubikcentimeter) med direkte brændstoftilførsel, et system til ændring af udstødning og indsugning ventiler og tredobbelt overladning. To traditionelle turboladere styrer luftstrømmen til cylindrene, og en tredje kompressor er baseret mellem indsugningsrørene og mellemkøleren, drevet af en 7 kW elektrisk motor, der er "drevet" af et 48-volts køretøjselektrisk system.
Motoren genererer maksimalt 435 hestekræfter ved 3750 omdr./min. Og 900 Nm med højeste tryk ved 1000-3250 omdr./min.
Som standard er Audi SQ7 udstyret med et 8-bånds "automatisk" S Tronic og et quattro permanent firehjulstræk-system med et differential med begrænset slip, som under normale forhold fordeler drejningsmomentet i et forhold på 40:60. Fra nul til "hundreder" af en crossover i fuld størrelse "katapulteret" på 4,8 sekunder og maksimalt 250 km / t og forbruger i gennemsnit 7,4 liter brændstof under kombinerede kørselsforhold.
Rent teknisk adskiller den "ladede" SUV sig ikke meget fra standard "broren": en modulær MLB "vogn" i bunden med en "togreb" foran og et "multilink" bagpå og en elektrisk servostyring. Som standard er bilen udstyret med variabel luftaffjedring, rulledæmpning med kraftfulde elektriske motorer og et planetgear i sektionen af de bageste og forreste krængningsstænger. Alle hjul på SUV'en rummer kraftige bremser med ventilerede skiver og et væld af elektroniske assistenter.
Valgmuligheder og priser. I Europa vil Audi SQ7 være tilgængelig for bestilling i foråret 2016 og nå Rusland i november. I Tyskland er bilen prissat til 89.900 euro, rubelværdien annonceres senere. Allerede i "basen" har crossoveren seks airbags, et zone "klima", et lydsystem af høj kvalitet, luftaffjedring, fuldt LED-optik, et multimediecenter, et læderinteriør og et stort antal andre moderne systemer.
