Volkswagen ID.3 er en baghjulstræk "golf" -klasse hatchback (også kaldet "C" segment efter europæiske standarder) og samtidig den første elbil af det tyske mærke beregnet til masseproduktion, der kombinerer stilfuldt udseende, lakonisk og rummeligt interiør og avanceret teknisk "fyldning" ... De fem-dørs hovedmålgruppe er byboere, der følger med i tiden og lægger særlig vægt på den økologiske situation i verden ...
Premiere i fuld skala af Volkswagen ID.3 fandt sted i september 2019 på Frankfurt International Motor Show, men dens konceptuelle forløber, I.D. blev præsenteret længe før denne begivenhed - i efteråret 2016 på et biludstilling i Paris.
Denne elbil var ikke kun den første Volkswagen, der blev oprettet fra bunden med et kraftværk af denne type, men også forfædren til en hel række miljøvenlige modeller. Desuden sætter tyskerne selv store forhåbninger på fem-dørs - tallet i dets indeks angiver ikke kun at tilhøre det tredje størrelse C-segment efter europæiske standarder, men også virksomhedens parathed til at gå til det tredje grundlæggende kapitel (efter Golf og Beetle ) i sine historier - elektrisk.
Ydre
Udad ligner Volkswagen ID.3 ikke nogen af de eksisterende biler af det tyske mærke - elbilen ser på samme tid og ret futuristisk, men samtidig er den slet ikke prætentiøs.
Den forreste del af hatchbacken er dekoreret med truende rynkede ryglygter med fuldt LED "fyld", forbundet med en LED-strimmel, et lysende (men sådan en "chip" vil ikke være på alle markeder) fladt logo med malede bogstaver og en "krøllet "kofanger, og dens agterstavn bærer smukke lys, et kompakt bagagerumslåg malet i højglans sort og en hævet kofanger.
I profilen ligner fem-døren mere som en minivan på grund af den korte hætte og ekstra sidevinduer foran hoveddørene, men den ser stadig attraktiv og afbalanceret ud - forruden er kraftigt vippet tilbage, den skrånende taglinie, den kraftige bageste søjle med et bikagemønster, uhøjtidelige sidevægge og korrekte slag af hjulbuer.
Dimensioner og vægt
De overordnede dimensioner af Volkswagen ID.3 henviser til det kompakte segment i henhold til den europæiske klassifikation: elbilen når 4261 mm i længden, 1809 mm i bredden og 1552 mm i højden. Afstanden mellem hjulsættene er 2765 mm ved fem-dørs, og dens frihøjde er 140 mm.
I køreklar stand vejer hatchback mindst 1719 kg, mens dens nyttelast varierer fra 416 til 541 kg afhængigt af ændringen.
Interiør
Minimalismens ånd stiger i det indre af Volkswagen ID.3 - der er praktisk talt ingen fysiske nøgler: de er kun ansvarlige for advarselslysene og elruderne.
En digital instrumentklynge, et tre-egeret multiratt med berøringsnøgler og en kant afkortet i bunden, en lakonisk midterkonsol med en fremspringende 10-tommer berøringsskærm af infotainment-komplekset og et par symmetriske ventilationsdeflektorer - der er intet overflødigt inde i elbilen, men samtidig ser interiøret moderne ud og ikke kedeligt.
"Lejlighederne" i den elektriske hatchback har et fem-sæders layout. Forrytterne er afhængige af ergonomiske sæder med diskrete sidestøtter og tilstrækkelige justeringsområder, og den bageste - en simpel sofa med foldbare armlæn i midten og tre nakkestøtter (selvom den tredje passager tydeligt er placeret ved en fremspringende tunnel).
Bagagerummet til fem-dørs er helt normalt efter klassens standarder - det har ikke kun en god konfiguration, men i normal tilstand kan det rumme 385 liter bagage. Den anden sæderække foldes i flere dele, hvilket resulterer i, at der opnås en jævn "rookery", og lastvolumenet øges betydeligt.
Specifikationer
Volkswagen ID.3 drives af en synkron vekselstrømsmotor, der overfører sit potentiale til bagakslens hjul, som genererer 150 eller 204 hestekræfter og 310 Nm drejningsmoment (i begge tilfælde).
Som standard er drivlinjen parret med et 45 kWh lithium-ion-trækkraftbatteri, mens den mere kraftfulde version har et valg på 58 eller 77 kWh. Sådanne indikatorer skal være nok til en elbil til henholdsvis 330, 420 eller 550 km løb i henhold til en realistisk WLTP-cyklus.
Selv i versionen på 150 hestekræfter kan hatchback maksimalt nå 160 km / t. Det vil tage flere timer at oplade batteriet fra en almindelig stikkontakt (de nøjagtige tal er endnu ikke meddelt), men en "hurtig" oplader med en kapacitet på 100 kW giver dig mulighed for at genopfylde 290 km kørsel på bare en halv time.
Design
Volkswagen ID.3 er baseret på MEB-modulær elektrisk platform med et trækkraftbatteri integreret i karrosseristrukturen og en elmotor monteret på bagakslen. Højstyrkestålkvaliteter bruges i vid udstrækning i konstruktionen af elbilen, mens bagagerumslåget er lavet af kompositmaterialer.
"I en cirkel" er elbilen udstyret med uafhængige ophæng med anti-rullestænger: foran - arkitektur med MacPherson-stivere, bagpå - et multi-link-system.
Fem-dørs er udstyret med en tandstangsmekanisme med en aktiv elektrisk servostyring. Alle hatchback-hjul er udstyret med skivebremser (ventileret på forakslen) suppleret med ABS, EBD og andre moderne assistenter.
Valgmuligheder og priser
Produktionen af Volkswagen ID.3 starter først ved et anlæg i den tyske by Zwickau i slutningen af 2019, og leveringer til kunder starter først i første kvartal af 2020 (selvom ordrer på elbilen allerede er taget i fuld sving).
Oprindeligt kommer en hatchback med en 204 hestekræfter motor og et "medium" batteri i en "velkomst" version på markedet 1St., men i tre udstyrsniveauer - Base, Plus og Max.
De nøjagtige omkostninger er endnu ikke meddelt, men det vides, at der vil blive bedt om fem-dørs fra ~ 40 tusind euro, mens den 150-stærke version tilbydes til en pris på "mindre end 30 tusind euro."
Med hensyn til udstyr, ID.3 1St. modtager som standard: front- og sideairbags, et mediecenter med en 10-tommers skærm og navigator, opvarmet rat og sæder, elruder til alle døre, matrix foran og LED-bagoptik, 18-tommer hjul, klimaanlæg og andet moderne udstyr.
