I 2009 afslørede Renault på biludstillingen i Frankfurt et konceptuelt elektrisk køretøj kaldet Twizy med en usædvanlig konfiguration. I 2011 meddelte franskmændene, at de havde til hensigt at sætte nyheden i masseproduktion og bekræftede deres ord i marts 2012 på biludstillingen i Geneve - hvor offentligheden fik vist en "kommerciel version" af modellen.
Officielt udfører "Twisi" i segmentet tunge ATV'er, selvom den som et fuldgyldigt køretøj klarede tests for frontale, side- og søjlekollisioner. Elbilen ser ekstraordinær ud - et smukt "ansigt", hjul i hjørnerne, "guillotine" -døre og en tandem -scooterpasning.
Nøglefunktionen i Twizy er dens meget kompakte dimensioner: længden er 2337 mm, bredden - 1191 mm, højden - 1461 mm, akselafstanden - 1684 mm. Franskmandens frihøjde er 120 mm, og drejningsradiusen overstiger ikke 3,4 m. Når den læsses, vejer den kun 450 kg (ekskl. Batterier).
Indvendigt har Renault Twizy fuldstændig minimalisme: et instrumentbræt, repræsenteret af et monokromt display, et firetagers rat, et par knapper og USB- og AUX-stik. Elbilens interiør er to-personers, og rytterne sidder efter hinanden, ligesom på en motorcykel. Til forskellige små ting er der flere nicher - til højre og venstre for "rattet" og bag på bagsædet.
Derudover fås den franske "Kid-Twizy" i en kommerciel version af "Cargo", som indeholder et 180 liters bagagerum.
Specifikationer. Der tilbydes to typer kraftværker til Tvisi:
- I det første tilfælde drives den lille elbil af en 17-hesters elmotor, der genererer 57 Nm drejningsmoment og giver en 80 km / t tophastighed.
- Men der er også en meget enklere version - Twizy 45, som er udstyret med en elmotor med et returløb på ca. 5 hestekræfter og 33 Nm tryk. Toppen af dets kapaciteter er 45 km / t.
Under forsædet på denne Renault er der monteret en enhed lithium-ion-batterier med en kapacitet på 7 kWh, hvis fulde opladning er nok til 100-120 km spor (under reelle forhold - i 50-80 km). Det tager ~ 3,5 timer at fuldstændigt mætte trækkraftbatterierne fra en almindelig stikkontakt.
Elbilen er udstyret med en fuldstændig uafhængig affjedring baseret på MacPherson-stivere både foran og bagpå samt firehjulede skivebremser. Der er ingen servostyring.
Valgmuligheder og priser. I 2016 på det russiske marked Renault Twizy med en el-motor med 11 hestekræfter "under emhætten" tilbydes i Urban, Trend og Cargo trimniveauer.
- For den grundlæggende konfiguration, der fra fordelene ved civilisationen kun "praler" med 13-tommers stemplede diske, en førerens airbag, startspærre, kørelys, kørecomputer og et 12-volt stik, skal du betale 799.000 rubler .
- For en elbil i "top-end" -versionen af Trend beder de om minimum 919.000 rubler, og dens funktioner omfatter letmetalfælge, en gummimåtte i kabinen og en simpel radio med USB og Bluetooth.
- Cargo-versionen, med en 200-liters bagagerum i stedet for bagsædet og en låsbar dør ved akterdelen, vil koste fra 959.000 rubler.
Eventuelt kan den lille bil eftermonteres med sidedøre, bageste parkeringssensorer og endda et panoramatag, men alle disse "gadgets" vil koste meget - henholdsvis 27 tusind, 17 tusinde og 11 tusinde rubler.
