Parallelt med biludstillingen i Genève, i foråret 2014, holdt den bayerske bilproducent en virtuel premiere på sin nye BMW X4 crossover, der distribuerede fotos / videoer af produktionsversionen og næsten alle tekniske data ...
Udseendet af BMW X4 blev skabt på grundlag af X6 coupé crossover, så nyheden sikkert kan betragtes som sin "yngre bror" eller "reduceret kopi". Men hvis "storebror" har et imponerende og aggressivt image, så er "X4" en typisk kompakt crossover, som bayerne forsøgte at "udfordre" så meget som muligt, hvilket fik det til at ligne endnu mere på en coupé, især i versionen med “M Performance” -pakken (ekstraudstyr). ”, Bringer underspillet frihøjde og stilfuldt body kit.
Med hensyn til dimensioner ligner den "fjerde" den "X3" (som blev hoveddonoren af komponenter og samlinger til denne nyhed).
Kropslængden på "junior sport-SUV-coupé" er 4671 mm, bredden er 1881 mm, højden er begrænset til 1624 mm, og akselafstanden ligner "donorens"-2810 mm. Højden på frihøjden (frihøjde) er 204 mm, men for Rusland blev den hævet til 212 mm (det vil sige til "X3 -niveau").
Crossover-coupéens egenvægt varierer fra 1805 til 1935 kg og afhænger af udstyrsniveauet samt typen af installeret motor.
Kroppens trækkoefficient er 0,33 Cx.
Kupeen i den "coupéagtige" kan rumme fem passagerer, men deres siddepladser er gjort mere sporty i sammenligning med "X3" - forsæderne sænkes med 20 mm, og de bageste med 28 mm.
Der er ganske nok ledig plads foran, men bag på BMW X4, i hovedområdet, er der mangel på frihed, især for høje passagerer.
Resten af X4 -interiøret ligner "donoren" både hvad angår layout og design.
Den eneste mærkbare forskel er bagagerummet, der er mindre rummeligt her - 500 liter i bunden og 1400 liter med den bageste sæderække foldet ned.
Specifikationer. Rækken af BMW X4 -motorer ligner den for X3, men uden den yngste dieselmotor, så den endelige liste over kraftenheder indeholder tre benzin- og tre dieselmotorer.
- Junior benzinmotorens rolle, arvet af ændringen xDrive20i, udfører en 4-cylindret enhed med et arbejdsmængde på 2,0 liter, der kan udvikle op til 184 hk. effekt og cirka 270 Nm drejningsmoment.
- Til version xDrive28i tyskerne forberedte den samme motor, men med en større grad af boost, takket være hvilken dens effekt steg til 245 hk, og topmomentet steg til 350 Nm.
- Top-end benzinmotor (ændring xDrive35i) blev en 6-cylindret in-line turboenhed med et slagvolumen på 3,0 liter, der kunne producere 306 hk. maksimal effekt og 400 Nm moment.
Alle benzinmotorer er kun parret med den 8-bånds "automatiske" ZF.
- Listen over dieselmotorer åbner med en 4-cylindret 2,0-liters motor med et afkast på 190 hk. og et topmoment på 400 Nm, installeret på ændringer xDrive20d.
- Til henrettelse xDrive30d leveres en 6-cylindret motor med et arbejdsmængde på 3,0 liter, der "udnytter" 258 "heste" og 560 Nm.
- I "top" dieselversionen xDrive35d den samme motor modtager en ekstra turbine, på grund af hvilken motoreffekten stiger til 313 hk, og topmomentet stiger til 630 Nm.
Til alle dieselmotorer fås også en 8-trins "automatisk" ZF, men juniormotoren i basen modtager en 6-trins "mekanik" (utilgængelig for andre kraftværker).
Alle BMW X4 -motorer er fuldt ud i overensstemmelse med Euro 6 -standarder. I den kombinerede cyklus spiser benzinmotorer afhængigt af modifikationen op fra 7,2 til 8,3 liter brændstof, og dieselmotorer er begrænset til 5,4 - 6,0 liter.
Den hurtigste acceleration fra 0 til 100 km / t demonstreres af xDrive35d, der tager 5,3 sekunder, mens den langsomste version af xDrive20i fuldender denne afstand på 8,1 sekunder. Maksimalhastigheden for X4, afhængigt af versionen, varierer i området 212 - 247 km / t.
Som vi allerede har bemærket, er denne model bygget på chassiset på BMW X3, så X4's affjedringsdesign er velkendt: fronten er et dobbelt ønskeben, og bagenden er et multi-link system. I mellemtiden har denne crossover fra BMW modtaget strammere indstillinger og øget hjulspor for at målrette en sporty kørestil. Tyskerne installerede ventilerede bremser på alle hjul, og tandhjulsstangen blev suppleret med en elektrisk booster med et variabelt gearforhold. Alle ændringer er allerede i bunden udstyret med xDrive firehjulstræk system med en elektronisk styret flerpladekobling, der forbinder forakslen.
Valgmuligheder og priser. Den kompakte cross-coupe BMW X4 er allerede i den "grundlæggende" konfiguration udstyret med ABS-, EBD- og BAS-systemer samt start / stop-funktioner, bremseenergiudvinding og ECO PRO og adaptiv sportsstyring Servotronic. Desuden vil alle trimniveauer være udstyret med bi-xenon-forlygter, parkeringssensorer (både bag og foran), klimaanlæg, opvarmede forsæder og et automatisk bagklap.
XDrive28i og xDrive30d er som standard udstyret med 17 "alufælge, mens xDrive35i og xDrive35d har 18" alufælge.
Starten på salget af BMW X4 i Rusland fandt sted i slutningen af sommeren 2014 - den 23. august. I første omgang blev følgende crossover-muligheder foreslået (to diesel og to benzin, alle med en 8-trins "automat"):
- benzin xDrive28i (245 HK) til en pris af 2 304 tusind rubler
- diesel xDrive30d (249 hk) til en pris af 2.460 tusinde rubler
- benzin xDrive35i (306 HK) til en pris af 2.510 tusinde rubler
- diesel xDrive35d (313 hk) til en pris af 2.714 tusinde rubler.
