"Hover" er en kompakt ramme-SUV, der engang var flagskibet i lineupet af det kinesiske firma "Great Wall", hvis hovedtræk er dens gode tilpasningsevne til erobring i terræn ... Serieproduktion af bilen i Kina begyndte i 2005, og det næste år kom det til det russiske marked.
Denne SUV fortsatte sin "karriere" indtil 2010, hvor den blev erstattet af en grundigt moderniseret "tilhænger", som ikke kun undergik visuelle og tekniske ændringer, men også ændrede navn (modtog indekset "H3" til navnet).
Selvfølgelig på ydersiden af Great Wall Hover spores lån fra forskellige modeller øjeblikkeligt, men samtidig glæder det bestemt øjet med sine harmoniske og meget respektable former.
En strømlinet front med et lidt vanvittigt udtryk af belysningsteknologi og en "fanged" kofanger, en monumental silhuet med et stort glasareal og "muskuløse" hjulkasser, en flot hæk med lodrette lys og en pæn kofanger - selv efter nutidens standarder, bilen ser ganske pæn ud.
Hover CUV er strakt med 4620 mm i længden, og bredden og højden af dens krop passer ind i henholdsvis 1800 mm og 1775 mm. SUV'ens akselafstand er 2700 mm, og dens frihøjde når 200 mm. "Kamp" -køretøjets vægt varierer fra 1830 til 1880 kg, afhængigt af versionen.
Interiøret i Great Wall Hover ser ansigtsløst, kedeligt og gammeldags ud, og selv farvedisplayet på midterkonsollen, hvorunder lydsystemet og klimaanlæg er grupperet, kan ikke ændre dette indtryk. Nå, effekten af enkelhed forstærkes af et stort rat med en "flad" kant og en genial instrumentgruppe, der giver et minimum af information. Ud over dette er bilens udsmykning ikke kendetegnet ved den høje kvalitet af efterbehandlingsmaterialer og kvaliteten af samlingen.
Femdørs sedanen er i stand til at rumme en chauffør og fire passagerer, og der er tilstrækkelig plads i begge sæderækker. Forsæderne har en enkel konfiguration, men brede justeringsintervaller, mens den bagerste sofa har en indbydende profil og blød polstring.
Hovers bagagerum i standardform er 420 liter brugbart volumen. "Galleriet" er foldet i to asymmetriske sektioner (dog kommer der i dette tilfælde ikke et fladt gulv ud), hvilket øger "hold" til 2020 liter. Et fuldgyldigt "reservehjul" til en SUV hænger på gaden, under bunden.
Specifikationer. Under emhætten på Great Wall Hover er der installeret tre kraftenheder sammen med ubestridt "mekanik" i fem trin:
- Basismotoren er en 2,0-liters firecylindret "aspireret" benzinmotor med 8-ventils timing og distribueret indsprøjtning, der genererer 122 hestekræfter ved 6000 omdrejninger i minuttet og 185 Nm maksimal fremdrift ved 3000-4500 omdr./min.
- Den anden benzinversion er en 2,4-liters naturligt opsuget "fire" med flerpunkts "effekt" og et DOHC-tandrem med 16 ventiler, hvis tilbagelevering passer til 130 "heste" ved 5000 o / min og 190 Nm drejningsmoment ved 2500 rpm.
- Et alternativ til dem er en 2,8-liters firecylindret dieselmotor med turboladning, 16 ventils struktur og direkte indsprøjtning, der producerer 95 "heste" ved 3600 o / min og 225 Nm tilgængeligt potentiale ved 1600-2600 o / min.
Alle motorer er forankret med et stift tilsluttet firehjulstræk af typen "Deltid" (som standard går hele forsyningen af trækkraft tilbage) med et nedskift i "overførselskassen" og tre driftstilstande (2H, 4H og 4L ), og den "senior" benzin - også med baghjulstræk.
Fra stilstand til 100 km / t accelererer "Hover" efter 11-20 sekunder, og maksimum er i stand til at opnå 140-170 km / t. Benzinbiler kræver 10 liter brændstof i en kombineret tilstand for hvert "hundrede" og diesel - 9,1 liter.
Med SUV'ens geometriske langrendsevne er tingene ikke dårlige: ind-, ud- og rampevinklerne er henholdsvis 29, 27,5 og 16 grader, og vadedybden når 500 mm.
I hjertet af Great Wall Hover er en kraftig spar -serie, hvorpå en motor (i længderetningen) og en stålkrop er installeret. Bilens foraffjedring er uafhængig, torsionstype på dobbeltgreb, bagpå er en kontinuerlig aksel ophængt på spiralfjedre.
SUV'en er udstyret med hydraulisk servostyring og tandhjul. Både for og bag "kinesisk" er udstyret med skivebremser (ventileret i det første tilfælde) med ABS, EBD og anden elektronik.
Valgmuligheder og priser. På det russiske marked for brugte biler i begyndelsen af 2017 kan "Hover" købes til en pris på 300 tusind rubler, mens de mest "friske" og "rigt udstyrede" SUV'er koster mere end 900 tusinde rubler.
Den grundlæggende konfiguration af femdørs er to frontairbags, servostyring, aircondition, fire elruder, opvarmede forsæder, ABS, EBD, 17 tommer hjul, tågelygter, et lydsystem, bageste parkeringssensorer, elektrisk ydre spejle og meget mere.
