Anden generation Nissan Almera debuterede på biludstillingen i Genève i marts 1999, og året efter kom bilen til salg. I 2003 blev der på Paris -udstillingen præsenteret en opdateret version af bilen, som varede på transportbåndet indtil 2006. Produktionen af modellen blev udført på virksomhedens engelske fabrik i Sunderland.
"Almera" af anden generation tilhører C-klassen ifølge den europæiske klassifikation, og den fås i tre karosserityper: sedan, tre- eller femdørs hatchback.
Karosseriets design påvirker direkte bilens ydre dimensioner: længden er fra 4197 til 4436 mm, højden er fra 1445 til 1448 mm, og bredden er fra 1695 til 1706 mm. Akselafstanden til den "japanske" overstiger ikke 2535 mm, og 140 mm tildeles frihøjden.
Under emhætten på den "anden" Nissan Almera kan du finde en af to atmosfæriske benzin "fours".
Basen erstattes af en 1,5-liters version med 86 hestekræfter, hvis ydelse når 136 Nm drejningsmoment.
Den "top" 1,8-liters motor genererer 116 "heste" med kraft og 163 Nm maksimal kraft.
Ikke uden turbodiesel-enheder: en 82-hestes 1,5-liters, udviklende 185 Nm, samt en 2,2-liter med et potentiale på 112 hestekræfter og 248 Nm.
Transmissioner-5-trins manuel og 4-trins automat.
Grundlaget for den japanske golfklassemodel er MS-platformen. Den forreste affjedring på 2. generation "Almera" er uafhængig med MacPherson-stivere, bagsiden er et semi-uafhængigt design med en multilink-bjælke. Tandhjulsstyring er samlet med en hydraulisk booster, og bremsesystemet er udstyret med skivemekanismer og ABS- og EBD -teknologier.
Den "anden" Nissan Almera har sådanne positive aspekter som et enkelt og pålideligt design, lave vedligeholdelsesomkostninger, acceptabelt brændstofforbrug, et anstændigt sikkerhedsniveau, god håndtering og et ret rummeligt interiør.
Negative punkter-billige indvendige efterbehandlingsmaterialer, stiv (og samtidig energikrævende) affjedring, dårlig lydisolering, ikke tilstrækkeligt kraftige motorer og dårlig nærlys.
