På Detroit Auto Show 2001 i januar afslørede Cadillac 2. generation Escalade SUV i fuld størrelse, der blev solgt i 2002. Bilen blev masseproduceret indtil 2006, hvorefter dens livscyklus stoppede, og en tredje generations model blev sat på transportbåndet.
Den anden Escalade blev tilbudt med en standard akselafstand, en udvidet version og en fire-dørs pickup i ryggen.
Afhængig af løsningen er bilens længde 5052-5624 mm, højden er 1885-1921 mm, og bredden er 2004-2018 mm. Akselafstanden varierer fra 2946 til 3302 mm, og frihøjden i alle tilfælde er 220 mm.
Anden generation Cadillac Escalade blev drevet af to Vortec V8 -motorer.
Den mindst produktive er 5,3-liters 288-hestekræfterenhed, der producerer 440 Nm maksimal fremdrift ved 4000 o / min og udstyret med en 4-trins automatgear og baghjulstræk.
Den efterfølges af en 6,0-liters motor med 349 "hopper" og et moment på 515 Nm.
Parallelt afhænger den af den samme automatiske maskine, men drevet er fuldt tilsluttet, når hele tilførslen af trækkraft under normale forhold overføres til baghjulene.
Afhængigt af ændringen tager udviklingen af de første 100 km / t for en luksus SUV 8,6-9,5 sekunder, og "maksimum" er 174 km / t. Gennemsnitligt brændstofforbrug i kombineret tilstand angives til omkring 14,7-15,7 liter til fordel for en mindre kraftfuld motor.
Escalade II er baseret på GMT820 platformen og har følgende designfunktioner: en sparramme, hvorpå motoren, affjedringen og transmissionen er monteret, et stålkarosseri, et uafhængigt chassis på torsionsstænger foran og en afhængig struktur med en stiv aksel og et system med håndtag bagpå. Bremserne på bilen er helt skive med ventilation og ABS.
Fordelene ved den "anden" Cadillac Escalade anses for at være brutalt udseende, effektive motorer, en 7-personers salon med stor plads, selvsikker adfærd på vejen, anstændig dynamisk ydeevne, et kæmpe bagagerum og prestige model.
Ulemper - øget brændstofforbrug, billige indvendige materialer, dyr vedligeholdelse og ikke det mest effektive bremsesystem.
