Frankfurt Motor Show, der fandt sted i september 2011, var stedet for den officielle premiere på tredje generation af Audi S8 sportssedan - en "ladet" version af flagskibsmodellen fra Ingolstadt.
To år senere debuterede en opdateret version af bilen samme sted, der ud over forbedringer udvendigt og indvendigt erhvervede nye elektroniske "chips".
Udvendigt adskiller Audi S8 sig lidt fra de sædvanlige "otte" - mere "muskuløse" vindueskarme, navneskilt, let modificerede "nederdele" af kofangere, sølvspejlhuse og en kvartet udstødningsrør.
Længden af den "ladede" executive sedan er 5147 mm, hvoraf 2994 mm er afsat til at fjerne forakslen fra bagakslen, bredden overstiger ikke 1949 mm, og højden er 1458 mm.
Det indvendige af Audi S8 er helt lånt fra sin "civile" bror, startende fra designet og slutter med alle bekvemmeligheder og komfortsystemer, og til dels er kun dekorationen original på den - dekorative indsatser lavet af kulfiber og aluminiumspedaler.
Bagagerummet til den "tyske store raket" har et volumen på 520 liter.
Specifikationer. Den "tredje" Audi S8 drives af en otte-cylindret V-formet motor i aluminium med et volumen på 4,0 liter med to turbiner, direkte benzinforsyning og et system til deaktivering af halvdelen af "potterne". Motoren udvikler 520 hestekræfter ved 5800 omdr./min. Og 650 Nm drejningsmoment, der genereres i området fra 1700 til 5500 omdr./min. Sammen med ham er en 8-bånds "automatisk" med skovlskiftere og quattro firehjulstræk med en sportselektronisk differential (trækkraft mellem forhjul og baghjul er opdelt i et forhold på 40:60).
Bilens dynamik er virkelig "kanon" - acceleration til 100 km / t tager kun 4,1 sekunder, på 14 sekunder går speedometernålen over 200 km / t, og yderligere acceleration fortsætter inden afskæringen ved 250 km / t. I blandet køremodus ”spiser” tredje generation S8 i gennemsnit 9,6 liter brændstof for hvert ”hundrede”.
I tekniske termer gentager Audi S8 i D4-kroppen næsten fuldstændigt den "civile bror": MLB-platformen, multi-link-affjedring i aluminium på pneumatiske elementer på for- og bagakslerne samt en elektrisk servostyring med variable egenskaber. Som standard er sedanen udstyret med ventilerede skivebremser og en masse elektroniske assistenter og som en mulighed - kulstof- og keramikudstyr.
Valgmuligheder og priser. På det russiske marked for 3. generation Audi S8 i 2015 beder de om mindst 7.000.000 rubler.
For disse penge får du en bil med luftaffjedring, indvendigt læderbeklædning, kulfiber og aluminium, LED-optik, 20-tommer "ruller", dual-zone "klima", sportsforsæder med elektrisk justerbar infotainment-kompleks, førsteklasses lyd system og en hel række supportteknologier komfort og sikkerhed.
