Den første generation af Opel Combo varevogn med fabrikken mærkning "B" (selvom det tyske firma selv kalder den "den anden"), bygget på basis af Corsa B -modellen, debuterede i 1993 - sammenlignet med forgængeren, det fik ikke kun et "ordentligt navn", men og har ændret sig betydeligt visuelt og teknisk.
I 1995 blev der præsenteret en fem-personers modifikation af bilen med "Tour" -udstyr, med sideglas og en sammenklappelig tre-personers sofa.
Seriel produktion af "tyskeren" blev udført på et fabrik i Portugal indtil 2001, hvor han gav efter for efterfølgeren på transportbåndet.
Længden på den "første" Opel Combo er 4230 mm, hvoraf 2480 mm optages af akselafstanden, bredden ikke overstiger 1686 mm, og højden når 1805 mm. Bilens frihøjde er 160 mm, og størrelsen på for- og bagsporet er henholdsvis 1387 mm og 1427 mm.
I den udstyrede form vejer "hælen" maksimalt 1140 kg, og dens bæreevne overstiger ikke 750 kg.
Til "Combo" i den første generation tilbydes en bred vifte af kraftenheder, der er installeret i en samling med en "manuel" gearkasse med fem trin og en forhjulstræk:
- Benzinpaletten indeholder in-line “fours” med et arbejdsmængde på 1,2-1,4 liter med central eller distribueret brændstofindsprøjtning og en 8- eller 16-ventil timing konfiguration, der genererer 45-90 hestekræfter og 88-125 Nm drejningsmoment.
- Bilen er afhængig af en dieselenhed - en 1,7 -liters turboladet motor med direkte "effekt" og 16 ventiler, som yder 75 hk. og 165 Nm tilgængeligt potentiale.
Opel Combo B er baseret på en forhjulsdreven platform "GM4200" med en stålkrop og en tværgående motor.
Foran kan bilen prale af en uafhængig arkitektur med McPherson -stivere og bag - en semi -uafhængig affjedring med en torsionsbjælke.
Varevognen er udstyret med tandhjulsstyring med indbygget hydraulisk booster.
På forhjulene på de "tyske" skivebremser er lukket, og på baghjulene er der enklere "tromler".
På Ruslands sekundære marked kan Opel Combo af den første generation i 2018 købes til en pris på ~ 60 tusind rubler.
Blandt bilens fordele er: enkelt og pålideligt design, motorer med højt drejningsmoment, gode tekniske og driftsmæssige parametre, lave vedligeholdelsesomkostninger, fremragende vedligeholdelsesevne, ergonomisk interiør og meget mere.
Varevognen har også negative aspekter: "appetit" med højt brændstof, forældet design, dårlig hovedbelysning, lav frihøjde og så videre.
