På catwalks fra biludstillingen i Genève, der åbnede for besøgende i marts 2016, præsenterede Jaguar-mærket offentligt den mest kraftfulde model i verden for hele verden - den "ladede" to-dørs "F-Type" med vedhæftet fil "SVR "(i karosseriløsninger coupe og roadster med en blød top). Men uden at vente på den "live" premiere afklassificerede briterne den 17. februar samme år deres "hjernebarn" på nettet - afslørede dets udseende og tekniske data.
På det russiske marked startede bilsalget i april 2016.
I januar 2017 dukkede bilen op for offentligheden i en opdateret skikkelse - teknisk set gjorde det uden væsentlige ændringer, men på samme tid ændrede den sig lidt eksternt (den mest bemærkelsesværdige ændring udvendigt er LED-hovedoptik og baglygter) , modtaget mindre indvendige forbedringer og erhvervet nye (ikke tidligere tilbudte) muligheder.
Eksternt distancerede Jaguar F-Type SVR sig ikke meget fra sine "kongenere" - den kendetegnes ved en forreste kofanger med store luftkanaler, en vinge på bagagerumslåget, der stiger med stigende hastighed og originale 20-tommer fælge indpakket i 265/35 / R20 dæk foran og 305/30 / R20 bagpå.
Med hensyn til overordnede dimensioner er den "opladede" to-dørs næsten identisk med den "civile" model: 4475 mm i længden, 1923 mm i bredden og 1311 mm i højden (1308 mm for en roadster). Der er et mellemrum på 2622 mm mellem bilens aksler.
I "kamp" -form vejer den "ekstreme" bil fra 1705 til 1720 kg afhængigt af karosseritype.
Indvendigt udviser Jaguar F-Type SVR et smukt og moderne design kombineret med avancerede materialer, men lignende "flaunts" og grundlæggende versioner af bilen.
Godt, identifikatorerne for den "ekstreme" coupe og roadster er unikke sædersæder med kontrasterende sømme, Alcantara i frontpanelet og SVR-logoerne.
Ud over to besætningsmedlemmer er den britiske "lighter" i stand til at tage op til 408 liter bagage i Coupe-versionen og op til 207 liter i den konvertible modifikation (generelt fuld paritet med de enklere "brødre") .
SVR-versionen af Jaguar F-Type er drevet af en 5,0 liter (5000 kubikcentimeter) aluminiumbenzin V-formet konfiguration med en Eaton-kompressor, direkte indsprøjtning og variabel ventiltiming på indsugningen. Dens maksimale kapacitet er 575 hestekræfter ved 6500 o / min og 700 Nm drejningsmoment ved 3500-5000 o / min.
I forbindelse med motoren, en 8-trins "automatisk" Quickshift, en aktiv elektronisk styret differential på bagakslen, et AWD firehjulsdrevssystem med en flerpladekobling, der forbinder forhjulene, og en "transfercase" indbygget i gearkassehuset er installeret. Afhængig af vejsituationen kan potentialet fordeles mellem akslerne i et forhold fra 50:50 til 0: 100.
Karakteristikken for den "opladede" to-dørs bil er behageligt overraskende: bilen overvinder sprinten til det første "hundrede" på kun 3,7 sekunder og bruger i gennemsnit ikke mere end 11,3 liter brændstof pr. 100 kilometer i en kombineret cyklus. Coupéen er i stand til at accelerere op til 322 km / t, mens roadsterens ”top af muligheder” er begrænset til 314 km / t.
Strukturelt er Jaguar F-Type SVR ikke meget forskellig fra den "civile" model: den er baseret på en modificeret "bogie" i XK-familien med dobbelt ophængsophæng på begge aksler, sportsadaptive støddæmpere, tandhjulsstyring med elektrisk hjælp og en krop lavet af aluminium.
Som standard er "Briton" udstyret med kraftige bremser med ventilerede skiver med en diameter på 380 mm foran og 376 mm bag, henholdsvis "fastspændte" tostemplede og enkeltstempelkalipre. Et valgfrit bremsesystem fås med 398 mm karbon keramisk front og 380 mm bageste pandekager samt solide seks og fire-stempelkalibre.
På det russiske marked i 2017 tilbydes den "ladede" Jaguar F-Type udelukkende i en coupe-krop til en pris på 10.122.000 rubler.
Som standard er bilen udstyret med: airbags foran og i siden, "klima" til to zoner, et adaptivt chassis, 20-tommer "ruller", læderbeklædning, bi-xenonoptik, sports "udstødning", et avanceret multimediekompleks, sportsforsæder og et premium-lydsystem ... Derudover indeholder SVR-versionens arsenal mange moderne elektroniske teknologier, der er ansvarlige for sikkerheden.
