Alle typer bilbriller - hvilken er bedre at vælge

Glas i en bil har en række vigtige funktioner. De beskytter føreren og passagererne mod nedbør, snavs, mekanisk belastning, vind og, hvis farvet, mod uønskede blik og solen. Derudover kan de have yderligere funktioner - varme, regn- og lyssensorer og mere.

Glasset i bilen har strenge krav. De skal være sikre, stærke, holdbare og give et udsyn uden forvrængning eller blænding. Samtidig kan dårligt installeret, af den forkerte type eller simpelthen dårlig kvalitet gøre bevægelse ikke kun ubehagelig, men også farlig.

På grund af det faktum, at briller spiller en vigtig rolle i en bil, skal processen med at vælge dem kontaktes med det største ansvar. Der er flere teknologier til fremstilling af glas til biler - hver især er bedre egnet til sit formål. Bilejerens opgave er at vælge de bedste eksempler på sin bil.

Typer af autoglas

Der er mange tilbud på markedet - elementer lavet ved hjælp af forskellige teknologier til forskellige formål. For at vælge den bedste løsning som forrude, side- eller bagrude, skal du kende funktionerne og fordelene ved hver type.

Enkeltlagsglas - "stalinit"

En af de mest almindelige typer bilglas. Ved produktion ved hjælp af denne teknologi anvendes et homogent emne fra et lag, der udsættes for varmebehandling (gradvis opvarmning og skarp afkøling), hvilket sikrer hærdning af "staliniten". Når dette ark ødelægges - hvad enten det skyldes temperaturfald eller mekanisk belastning - bryder de ikke i fragmenter, men bliver til granuler med ikke-skarpe kanter. Denne type ark er en af ​​de mest holdbare på markedet.

Oftest bruges "stalinit" til installation i dørvinduer og på bagsiden af ​​kroppen. I sjældne tilfælde placeres enkeltlagsglas som frontal eller bagud. Ulempen ved "stalinit" er, at pladerne, der har en konveks form, modstår dårligt mekanisk belastning på grund af deres skrøbelighed.

Dobbeltlagsglas - "duplex"

Duplex er lavet af to dele - et glasark og et lag gennemsigtig plast. Takket være ingeniørplastik får strukturen ekstra styrke, samtidig med at fragmenterne bevares i tilfælde af brud. I vores tid bruges to-lags elementer næsten aldrig i bilindustrien - de har givet plads til "triplex". Nu bruges "duplex" til indenlandske og industrielle formål.

Tre-lags glas - "triplex"

Denne type er lavet af tre dele: to ark limes sammen ved hjælp af en gennemsigtig film lavet af polyvinylbutyral. Når triplexen ødelægges, bevarer filmen snavs på begge sider og beskytter passagerer og føreren. Derudover giver det beskadigede trelagsark tilstrækkelig synlighed i brudt tilstand, så du sikkert kan nå servicecentret. Disse elementer er installeret som front- og set bagfra - på dyre biler. Triplex har god holdbarhed.

Flerlagsglas

Elementer lavet på princippet om "triplex", men med et stort antal lag, er ret sjældne. De er dyre og vanskelige at fremstille, men har fremragende styrke og er i stand til at beskytte mod mekaniske skader i forskellige grader (afhængigt af antallet af lag), temperaturændringer uden for bilen, vibrationer og støj. De bruges på lette pansrede køretøjer, herunder luksusbiler.

Yderligere egenskaber ved autoglas

Moderne briller, uanset type, kan have yderligere funktioner og egenskaber:

• Farveløs. De har ingen farvetone, hvilket forbedrer synligheden og får den til at se mere velkendt ud.
• Tonet. Almindelige muligheder er fabriks 5% tonet blå, grøn eller bronze. Der er også gradient toning.
• Med solbeskyttelsesfilter. Det ser ud som en mørk stribe øverst. Oftest bruges denne teknologi på forruder og sidevinduer.
• Athermal. De er lavet i overensstemmelse med det princip, der gør det muligt at beskytte interiøret mod temperaturen uden for bilen. Tillad at undgå overophedning eller hypotermi af kabinen.
• Lydisoleret. I analogi med athermiske beskytter de bilens interiør mod ekstern lyd, inklusive motordrift og hjulkørsel.
• Opvarmede vinduesviskere eller fuldt opvarmede. Den første type varmer det område, hvor viskerne er slukket, hvilket forhindrer dem i at fryse om vinteren. Fuld opvarmning giver isbeskyttelse omkring glasets omkreds eller område.
• Med regn- eller lyssensor. De installerede sensorer overfører information om nedbør og belysning til det automatiske vinduesviskersystem og biloptik.
• Med indbyggede antenner. Dette giver dig mulighed for at forbedre kommunikationen mellem radio, navigation og anden funktionalitet.
• UV og infrarød beskyttet. Den første type beskytter førerens øjne mod solens stråling, og den anden beskytter interiøret mod overophedning under sommerstrålene.

Resultat

De mest populære arktyper er "stalin" (bruges som side) og "triplex" (forrude og bagrude). Disse teknologier har vist sig at være de mest praktiske og pålidelige.